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下面附上一則新聞讓大家了解時事
想減肥 運動不是首要關鍵？營養師：從管好嘴巴開始
大多數人都希望自己的身材好看，許多人會選擇以運動的方式減肥，但運動營養師Mino分享一些觀念，來告訴大家其實運動並非減肥的關鍵。首先身體使用能量的情況有「基礎代謝率」、「攝食生熱效應」、「活動消耗熱量」三種，其中「活動消耗熱量」分為運動性與非運動性，運動性是例如上健身房、跑步，非運動性則是日常做家事、爬樓梯等，而活動消耗熱量在一整天中只有15%~30%的比例，絕大多數其實都來自「基礎代謝率」，佔了65%~70%。
▼（圖／翻攝自iYA-Inyoung Athletes 運動營養團隊）
說到此處，大家應該知道正確飲食是非常重要的吧！但Mino說，這並不代表運動就不重要，有運動習慣可大大改善我們的健康狀況，同時也可降低認知障礙的問題，最後他給的結論是，減肥靠「三分練七分吃」，在跑步機上累得半死，不如少吃一個甜甜圈、少喝一杯含糖飲料，大家記住了嗎？
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待轉區淪待撞區？取消「機車兩段式左轉」車禍降40%
兩段式左轉到底是便民還是存在安全疑慮？日前桃園市議員王浩宇表示，自2016年起桃園市政府試辦取消禁行機車制度以來，在17個施行路段當中，機車車禍發生率可說是明顯下降，徹底推翻四輪族「車種分道較安全」的既有主張。
王浩宇在臉書發文表示，當初推「機車取消兩段式左轉」被前輩罵翻，但單就統計資料來看，自2016年試辦至今，2年多以來桃園當地17個測試路段的機車車禍發生率明顯下降，很多路段甚至下降30%-40%，證明我們的理論是正確的。
「政府要勇敢做對的事情。」王浩宇強調，發明兩段式待轉的日本都已取消相關規定，他將會以試辦成效作為提案依據，建議桃園市政府全面取消兩線道禁行機車制度，並視路況條件逐步調整整體道路規劃。
此外王浩宇也提出許多待轉區都設置在人行道前面，騎士待轉時難免經過斑馬線，常會與行人發生擦撞，實在非常危險，另外部分待轉區空間不足、位置設置不佳，尖峰時段等待左轉的騎士，常會被擠出待轉格，停在路中間，王浩宇認為，市府如果無法改善，就應先取消，不應該讓守法的機車騎士在路邊等著被撞，待轉區淪為待撞區。
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